Comparatif : Kit HID-Xenon VS Lampe Halogène H7

HID xenon sur Mercedes B-Klasse W245Comparatif Kit HID-xenon / lampes H7

Ce petit comparatif lampes H7 / Kit HID-Xenon est réalisé sans connaissances techniques, ni à l’aide d’instruments de laboratoire.

C’est uniquement pour repérer ce qui me paraitra le mieux.

Consignes de sécurité :
Ce photo-reportage est présenté ici, à but informatif. REPAIRE Étoiles décline toutes responsabilités quand à l’usage et l’interprétation des données communiquées.

Prenez l’avis d’un professionnel !

Vu le prix des options Phares au xenon en général, ce n’était pas la priorité sur le B-Klasse qui a pu servir de cobaye.

Je t’arrache un oeil pour t’en greffer un autre et je recommence de chaque coté et avec différentes configurations pour trouver la lumière.

Le sujet sera donc abordé avec pour cobaye, un B-Klasse CVT de 2006  (W245).


Donc on retrouve en piste pour les lampes H7 la marque Philips

(OSRAM pas disponible chez mon revendeur)

  1. La classique : H7 Premium qui correspond au montage de série en général ( H7 Premium Ref 12972)
  2. La Tuning : H7 pour un effet Xenon annoncé (Philips H7 BlueVision Ref 12972 BV)
  3. La Spéciale Nuit : H7 pour éclairer plus largement sur les cotés entre autre (Philips H7 NightGuide Ref 12972 NG)
  4. La High Perf : H7 (Philips H7 X-trem Power Ref 12972 XP)
  5. Et biensur un Kit HID-Xenon H7 (www.hidxenon.fr)

L’ensemble des photos est réalisé avec un unique réglage afin d’avoir le meilleur rendu possible
à savoir 200iso F2.8 pause 2 secondes mode manuel.

Les photos de la série A  et de la série B sont prisent dans 2 lieux différents.

Chaque photo reprend le modèle de lampe utilisé.

TEST HID-xenon 600K VS Lampes Philips H7 sur B-Klasse B200 CDI CVT TEST HID-xenon 600K VS Lampes Philips H7 sur B-Klasse B200 CDI CVT TEST HID-xenon 600K VS Lampes Philips H7 sur B-Klasse B200 CDI CVT TEST HID-xenon 600K VS Lampes Philips H7 sur B-Klasse B200 CDI CVT TEST HID-xenon 600K VS Lampes Philips H7 sur B-Klasse B200 CDI CVTSeconde série de photos TEST HID-xenon 600K VS Lampes Philips H7 sur B-Klasse B200 CDI CVT TEST HID-xenon 600K VS Lampes Philips H7 sur B-Klasse B200 CDI CVT TEST HID-xenon 600K VS Lampes Philips H7 sur B-Klasse B200 CDI CVT TEST HID-xenon 600K VS Lampes Philips H7 sur B-Klasse B200 CDI CVT TEST HID-xenon 600K VS Lampes Philips H7 sur B-Klasse B200 CDI CVT

Lors des photos pour le TEST Kit HID-Xenon H7 6000K, il est a noter, que  la météo n’est plus la même : Vent, pluie (photo difficile à faire avec les balais essuies glaces)…

… Mais il fallait boucler l’article avec mes impressions.

 

  1. Les Premium, 20€ c’est IDEM de série donc tout le monde doit voire ce que celà donne.
  2. Les BLUE Kéké, 45€ c’est BO pour la ville, à la campagne comme pour moi c’est Attrape couillons
  3. Les NIHGT Guide, 40€ promo 29€ là au niveau performance y a un légé mieux SAUF (GUIDE) Le halo lumineux m’a trop perturbé, il faudrait certainement un temps d’adaptation. J’AI PAS AIMÉ du TOUT.
  4. Les X-Trem Power, 40€ promo 29€, C’est LARGEMENT MIEUX que toutes les autres Philips. J’ai donc roulé 1 semaine avec. Elles donnent une lumière plus blanche. Aucun appel de phare.
  5. Le KIT-xenon restera en lieu et place sur les feux de CROISEMENT, car offrant le  meilleur rendu. Les X-Trem Power sont maintenant en feux de ROUTE que j’actionne très rarement…

 

 

 

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3 réflexions au sujet de “Comparatif : Kit HID-Xenon VS Lampe Halogène H7

  1. J’ai un classe A W169 Xénon…
    l’intérêt du Xénon est de percevoir en pleine nuit des objets que les autres phares ne montreront qu’ 1 à 2 secondes plus tard…
    Niveau sécurité, c’est un vrai plus…
    L’oeil du conducteur a besoin de 30 secondes pour s’habituer à la très forte lumière blanche …
    Mais ensuite, c’est un régal pour la conduite.

    Ma vieille voiture équipée en H4 Philips Premium fonctionne très bien, car la source de lumière est plus carrée et permet de très bien voir sur les côtés, par contre il faut bien régler la hauteur pour ne pas éblouir …

    Les autres modèles philips me paraissent trop cher pour du H4…tout comme le H7…

    • Les Philips coûtent beaucoup aussi à l’usage. Les X-Trem Power n’ont pas durée 2ans et moins de 40000km.
      Sur La A-Klasse les xénons sont pas mal en effet.

      Suivant les phares d’autres constructeurs les H4 ou H7 éclaire très bien contrairement au B-Klasse.

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