E300 BlueTec Hybrid – 2000 km d’autonomie en Mercedes E-Klasse W212

Mercedes E-Klasse - E300 Bluetec Hybrid (25)E 300 BlueTEC HYBRID de Tanger à .

Aux côtés de moteurs à combustion interne particulièrement efficients, Mercedes propose la E300 BlueTEC HYBRID et annonce des records de consommation pour sa berline de luxe.

Avec ce reportage grandeur nature, le journaliste de Autocar, Andrew Frankel, a voulu vérifier les caractéristiques de la E300 BlueTEC HYBRID.

Une direction, un défi

Pour beaucoup de constructeurs, parvenir à effectuer un trajet de 1 000 kilomètres avec un seul plein de carburant constitue déjà un argument de vente. Mercedes fait encore mieux puisqu’en marge du Festival of Speed de Goodwood, une E300 BlueTec Hybrid a pu traverser une partie de l’Europe du sud au nord sur presque 2 000 km, sans refaire le plein de !

Trajet E-Klasse - E300 BLUETEC HYBRID - Tanger - Goodwood

Efficience avant tout…

Partie de Tanger (au Nord du Maroc), cette version très efficiente E300 BlueTec Hybrid a pris la direction de Goodwood où se tenait le très prisé rendez-vous annuel de la voiture de sport. Mais durant ce long trajet, il ne fut pas du tout question de sport pour Andrew Frankel, le journaliste britannique auteur de l’exploit, mais plutôt de stratégie.E300 BlueTEC HYBRID

Pour ce Trek, Andrew Frankel se retrouve au volant d’une E 300 BlueTEC Hybrid.  Avec, de toute évidence, la complicité de la marque à l’étoile, le journaliste a effectué ces 1 223 miles (1 968 km) en 27 heures, ce qui fait une moyenne de 73 km/h, pauses comprises.

Tout au long de son périple, il s’est efforcé de limiter sa vitesse, de profiter du relief pour réduire sa consommation et d’anticiper chaque manœuvre de façon à économiser la moindre goutte de carburant. Au cours du voyage, Andrew Frankel a rencontré de fortes pluies, la chaleur intense, les embouteillages aux heures de pointe et des dénivellations spectaculaires.

 

 

Le résultat de cette éco-conduite poussée à son paroxysme est impressionnant puisque le moteur diesel quatre cylindres de la Mercedes, fort de 204 ch, n’a consommé en moyenne que 3,1 litres de gazole aux cent kilomètres, alors même qu’il est donné à 4,3 litres par son constructeur. Et encore, l’ordinateur de bord indiquait plus de 100 km d’autonomie restante car le réservoir de 80 litres n’était pas encore vide à l’arrivée.

L’utilisation optimale du moteur électrique d’appoint de 27 chevaux a sa responsabilité dans cette performance, mais pas autant que la conduite souple du journaliste, la récupération d’énergie cinétique étant moindre sur les autoroutes empruntées durant ce trajet long de 27 heures.

E300 BlueTEC HYBRID - Conduite Urbaine

Cette Mercedes E-Klasse  E300 BlueTEC Hybrid était un modèle d’origine avec comme seule option (120€), le réservoir de grande capacité au lieu de 59L. La berline est animée par un bloc diesel quatre cylindres de 204 ch, épaulé par un bloc électrique de 27 chevaux.

E 300 BlueTEC HYBRID
Modèle
E 300 BlueTEC HYBRID
Berline
Break
Moteur à combustion interne
en ligne diesel
Cylindrée (cc)
2143
Puissance nominale (kW/ch)
150/204
Couple (Nm)
500
Boîte de vitesses
Batterie
Lithium ion
Puissance/capacité (kW/kWh)
19/0,8
Puissance moteur électrique (kW)
20
Couple moteur électrique (Nm)
250
Autonomie électrique (km)
1,0
eDrive/sailing (km/h)
35/160
Vitesse de pointe (km/h)
242
232
0 – 100 km/h (s)
7,5
7,8
Consommation de carburant NEDC (l/100 km)
4,2 – 4,3
4,4 – 4,5
Émissions de CO2 (g/km)
109 – 112
116 – 119

Sur la route, la E300 BlueTEC HYBRID fait jeu égal avec la E300 – La E300 BlueTEC Hybrid est disponible à partir de 52 700€

 


Galerie E300 BlueTEC Hybrid


Source: AutoCar.co.uk


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