Purge Freins B-Klasse W245 avec Eezibleed de Gunson

Purge Freins Mercedes B-Klasse W245 avec Eezibleed de Gunson

Kit de Gunson pour Purge Freins B-Klasse W245

Purge Freins B-Klasse W245 avec Eezibleed de GunsonAfin de réaliser la purge freins sur le B-Klasse W245, un kit de purge semi-autonome sera utilisé. Le Kit EEZIBLEED de chez Gunson permet de purger le circuit de freinage seul.

La périodicité de remplacement du liquide de freins sur le B-Klasse est préconisée tous les 2 ans par Mercedes-Benz.

Il est aussi nécessaire d’effectuer la purge freins après toute opération au cours de laquelle le circuit a été ouvert. D’une façon générale la purge freins doit être effectuée lorsque la pédale devient « élastique » et lorsqu’il devient nécessaire d’actionner plusieurs fois celle-ci pour obtenir un freinage efficace.

Consignes de sécurité :
Ce photo-reportage est présenté ici, à but informatif. REPAIRE Étoiles décline toutes responsabilités quand à l’usage et l’interprétation des données communiquées.

Prenez l’avis d’un professionnel !

Préparation du B-Klasse W245 pour la purge freins

Levage du véhicule et démontage des roues

Purge Freins B-Klasse W245 avec Eezibleed de Gunson

L’ensemble des opérations de purge freins peut-être réalisé en levant les roues une à une ou depuis un élévateur ou une fosse par l’intérieur des roues.

Montage du kit EEZIBLEED de Gunson G4062Notice EEZIBLEED Gunson

Le kit contient :

  • 1 bouteille
  • 1 ensemble capuchon de bouteille avec connecteur de pneu (2m) + crochet + tube de réservoir 60cm
  • 3 flexibles : un de 3,5 mm X 67cm + 5,4mm X 32 cm + 5,4mm X 18 cm
  • 1 bouchon fileté de 25 mm et joint d’étanchéité pour systèmes Lockheed.
  • 1 bouchon fileté de 27 mm et joint d’étanchéité pour système VAG.
  • 1 bouchon fileté de 44/45 mm et 2 joints d’étanchéité pour systèmes Girling et pour tous les systèmes ATE.
  • 1 bouchon fileté de 46 mm et joint d’étanchéité pour système Girling.
  • Mode d’emploi en Français

Purge Freins B-Klasse W245 avec Eezibleed de Gunson

Il faut rajouter à ceci:

Les étapes de la purge freins :

Purge Freins B-Klasse W245 avec Eezibleed de Gunson

Protéger la zone de travail autour du réservoir avec des chiffons absorbants

Enlever l’ancien liquide de frein avec la seringue et refaire l’appoint avec le liquide neuf

Pour le B-Klasse il faut utiliser du liquide de frein DOT 4 PLUS correspondant à la norme MB 331.0 sous la référence

Notice : MB 330-01A  Généralités. Concerne MB 331.0 et MB 331-1

Visser sur le réservoir du maître cylindre à la place du bouchon habituel. Une bonne étanchéité assure que le niveau du réservoir reste constant pendant toute l’opération.

Le capuchon du récipient sous pression ne doit pas être trop serré. Veiller à ce que le joint soit posé à plat dans le capuchon avant usage. Visser le capuchon jusqu’à ce que le contact inter vienne avec le joint puis serrer sur 1/8ème de tour au maximum.

Faire le plein de la bouteille avec du liquide de frein neuf. Caler la bouteille verticalement et de façon stable.

Mettre sous pression en raccordant le tuyau d’air à un pneu de voiture (par exemple celui de la roue de secours). Ceci évite de pomper à la pédale et assure que le liquide ne circule que dans un seul sens à l’intérieur du système.

[notice]ATTENTION : La pression de la roue ne doit pas dépasser 20 PSI ou 1,4 Bar[/notice]

Après avoir ôter le capuchon caoutchouc, Connecter la seconde bouteille (Bouteille de purge) en commençant par la roue la plus éloignée du système à la vis de purge freins.

Sur le B-Klasse, il faut ouvrir les vis de purge freins dans l’ordre suivant:

  1. Roue Arrière Droite
  2. Roue Arrière Gauche
  3. Roue Avant Droite
  4. Roue Avant Gauche

Purge Freins B-Klasse W245 avec Eezibleed de Gunson

Avec la clé à œil, ouvrir la vis de purge freins jusqu’à ce que le fluide recueilli dans la bouteille de purge soit propre et sans air. Puis resserrer la valve. Il est important d’ouvrir suffisamment la valve pour qu’il n’y ait pas de restriction à ce niveau.

Ouvrir chaque vis de purge l’une après l’autre…

NOTA : Le réservoir sous pression doit contenir suffisamment de fluide pour pouvoir compléter la purge. Si le niveau dans le récipient sous pression s’approche du repère de niveau minimum, déconnecter du pneu, faire l’appoint et recommencer.

[warning]Lorsque toutes les conduites de frein ont été purgées de cette manière, il faut déconnecter

 AVANT  la conduite d’air de la roue et seulement ensuite dévisser le bouchon du réservoir principal.[/warning]

Replacer finalement le bouchon du réservoir principal et les capuchons de chaque vis de purge freins.


Gallerie : Purge Freins sur B-Klasse


Source:  Gunson Eezibleed


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