Vidange huile de boite CVT Mercedes 722.8Voilà le temps de la seconde vidange huile de boite CVT.
Concerne les boites de vitesse MB 722.8xx sur W169 (A-Klasse) et W245 (B-Klasse) essence et diesel (moteur 266 ou 640)
Périodicité : 60 000 km pour Vidange huile de boite CVT
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SWAP sur B-Klasse W245Sans grande surprise, remplacer un moteur par un autre plus puissant est chose courante, cependant là, encore une fois cela aura été fait sur un B-Klasse de première génération.
Ce n’est pas sans rappeler ce qu’une équipe d’ingénieurs et d’étudiants de Mercedes Stuttgart avait pu réaliser en greffant un V8 de 388ch dans un B-Klasse de même génération, a croire que la propension du B-Klasse à s’affubler de telles mécanique lui soit maintenant familière.
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le remplacement des bougies de prechauffage est souvent nécessaire quand ce petit voyant devient alors plus présent que d’habitude. Il nous indique que le préchauffage des bougies n’est plus assuré à 100%. Cela ne devrait pas poser plus de problème qu’un simple entretien comme une vidange.
Et pourtant, du fait de l’ancienneté du concept du moteur assemblé dans la structure sandwich des A-Klasse ou B-Klasse et les normes anti-pollution plus exigeante chaque année,
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Le B55 AMG est un extraordinaire projet construit à l’usine de Rastatt, et montre donc, un B-Klasse sous un nouveau jour.
Spacieux, innovants et sûrs, les modèles compacts Mercedes A et B-Klasse ont trouvé grâce, auprès de plus de 2,5 millions de clients depuis le lancement de la première A-Klasse.
Le B55 AMG, n’est pas un véhicule de production de Mercedes-Benz. Il n’est aucunement question qu’il soit commercialisé dans l’avenir sous l’égide AMG. Ca place sera sans doute dans les archives. Pas la peine de chercher ce B-Klasse sauvage, le B55, est un véhicule unique. Le fruit du projet d’étude d’une douzaine de stagiaires de l’usine de Rastatt du constructeur allemand, sur la base d’un classique B-Klasse. Mais, sous le capot, c’est la furie.
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Mercedes GL-KLasse 350 CDI BlueTecPolitiquement incorrect auprès de la population roulant en véhicule « BONUSSÉS » et des écolos faisant 10 fois le tour de la planète avec leur avion débordant de kérosène , l’énorme Mercedes GL-KLasse 350 CDI BlueTec leur fait un beau pied de nez en répondant déjà aux normes européennes de dépollution Euro 6 !
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Remplacement du Filtre Gasoil
Entretien sur B200 CDI CVT FAP de 2006.
Valable aussi sur B180 CDI – A180 CDI & B200 CDI (W169).
Le filtre est à remplacer tous les 40000km.
Réf. du filtre Gasoil : A 646 092 05 01.
Temps nécessaire : 20 mn.
Opération réalisée à 42 000km (Oct-2009)
Merci à SPY pour sa participation. 😉
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Beaucoup de remarques sont encore faites concernant l’ambiance sonore à bord du B-Klasse en version diesel. La sonorité agricole de cette motorisation est surtout présente à froid.
Pourtant pour ma part je suis entièrement satisfait de son isolation acoustique. La radio peut chuchoter tout en roulant aux vitesses règlementaires.
Ce mauvais point est bien plus présent sur le B180 CDI que sur le B200 CDI. Le couple de ce dernier étant plus important, les montées en régime sont moins nécessaires.
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